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BERLÍN, Alemania, dic. 4, 2012.- El sector automotriz en Alemania espera para 2013 un aumento de la producción cercano al 1.0% al igual que en las exportaciones, gracias a la demanda en los mercados chino y estadounidense mientras que la situación en Europa continúa difícil debido a la crisis de la deuda.
Así lo informó hoy el presidente de la Asociación Alemana del Automóvil (VDA), Matthias Wissmann, quien indicó que dentro de Alemania se cuenta con la producción de 5.4 millones de automóviles, 4.15 millones de los cuales se destinarán a la exportación.
En todo el mundo, según los pronósticos de la VDA, se venderán 70 millones de automóviles en 2013, 2 millones más que en este año.
Wissmann subrayó que, pese a los problemas que existen en Europa, si se observa el mercado mundial puede decirse que el balance de 2012 es positivo.
"Fuera de Europa Occidental tenemos una coyuntura dinámica en el sector del automóvil en la que los fabricantes alemanes tienen una participación importante", dijo el presidente de la VDA.
En total, el mercado creció en 2012 un 4%. Ese crecimiento fue impulsado ante todo por China, con un crecimiento del 8.0%, y por Estados Unidos, con un aumento del 12 por ciento.
Esto favorece a los productores alemanes que tienen una presencia importante en esos mercados.
En China los productores alemanes tienen una cuota de mercado del 22% y en Estados Unidos la presencia alemana crece más rápidamente que el mercado. La venta de vehículos ligeros alemanes en Estados Unidos creció en noviembre un 28%, el mercado creció un 15 por ciento.
Sin embargo, aquellos productores que están concentrados en Europa tienen problemas. En 2012, el mercado europeo occidental ha sufrido, indicó Wismann, una contracción del 9.0%, lo que representa un millón menos de autos vendidos que en año anterior.
Esta caída continúa una tendencia que se observa desde 2009 cuando se vendieron 2 millones de automóviles más que en este año.
La situación, dijo el presidente de la VDA, es especialmente dramática en Italia, España y Francia.
En España se espera, señaló, que el año se cierre con 700,000 nuevos coches registrados, lo que representa una caída de un millón de coches con respecto a 2007 y en los otros tres países la tendencia es similar.
El mercado interno alemán también cerrara el año a la baja aunque, según el presidente de la VDA, la caída será moderada y estará en torno al 2.0% para llegar a 3.1 millones de nuevos coches registrados.
Wismann dijo que, aunque en comparación con el resto de Europa Occidental, las cifras alemanes son estables, el sector no puede estar satisfecho con ellas pues los datos básicos de la económica no justifican la falta de dinámica.
La razón, explicó, puede estar en la inseguridad de los consumidores que hace que las cifras de nuevos coches registrados haya bajado continuamente desde hace tres años.
Esa inseguridad, según el presidente de la VDA, es el resultado de la crisis de la deuda que ha dominado las discusión pública en los últimos años afectando el ánimo de los consumidores.
"Quien día tras día se confronta desde el desayuno con la discusión acerca de si uno u otro país de la eurozona va a poder pagar sus deudas y sobre el costo que van a tener las medidas de rescate para el contribuyente alemán, no va por la tarde lleno de alegría a comprar un coche nuevo", dijo Wissmann.
Otro freno a la demanda ha sido, indicó el presidente de la Asociación Alemana del Automóvil, la evolución de los precios de la gasolina.
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