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ROMA, Italia, ene. 16, 2012.- El presidente y consejero delegado de la compañía naviera Costa Crociere, Pier Luigi Foschi, admitió este lunes que el naufragio del crucero Costa Concordia se debió a un "error humano" del capitán, el comandante Francesco Schettino, actualmente detenido, "quien no respetó el reglamento".
Foschi, en una rueda de prensa televisada en Génova, donde tiene su sede la naviera, agregó que "darán asistencia legal al comandante", pero reiteró que no pueden negar "que se trató de un error humano".
"Estamos ante una tragedia de proporciones importantes", dijo el consejero delegado de Costa Crociere sobre el naufragio del pasado viernes frente a las costas de la isla italiana del Giglio, en el mar Tirreno, y en el que han fallecido hasta el momento seis personas y 16 están desaparecidas.
Sobre la maniobra que realizó Schettino al acercarse a la costa de la isla del Giglio y que causó que el crucero impactase contra un escollo, Foschi aseguró que "no había sido aprobada, ni autorizada por Costa".
Los diarios "Corriere della Sera" e "Il Tirreno" aseguran hoy que el crucero se acercó tanto a la isla de Giglio para dar una sorpresa al jefe de camareros, Antonello Tievoli, y al ex comandante Mario Palombo, una leyenda entre los comandantes de la naviera genovesa.
El barco, que había partido de Civitavecchia, a 70 kilómetros al norte de Roma, chocó contra unas rocas de 20 metros, que le causó un agujero en el casco de 70 metros de longitud.
Según el comandante, las rocas no estaban en las cartas náuticas que llevaba.
Según el máximo responsable de la naviera, sólo una vez, el 9 de agosto de 2001, un crucero de la compañía había pasado delante de la isla, con motivo de la fiesta de San Lorenzo, y el cambio de ruta había sido autorizado tanto por Costa Crociere como por la Capitanía del Puerto de la localidad.
"El comandante tomó de su iniciativa una decisión contraria a nuestro reglamento, que está escrito y certificado. Nuestra posición no es la de tomar distancias, si no la de disociarse completamente de esta conducta que ha causado el accidente", agregó Foschi.
Por ello, Foschi explicó que aunque aún no se han estudiado algún tipo de acción legal, la naviera "se considera parte afectada" de este siniestro y confió que "la reputación de la compañía quede restablecida".
Sobre los testimonios de los náufragos de que el capitán, que trabajaba en la naviera desde hace once años, abandonó la nave apresuradamente y sin prestar ayuda, el presidente de Costa Crociere aseguró que otras declaraciones apuntan a que "el comandante hizo lo que debía".
"Todos los miembros de la tripulación se han comportado como héroes. Han actuado en una situación de nocturnidad y con el barco inclinado. La inclinación del barco no permitió bajar las lanchas, pero incluso en ese estado fueron evacuadas 4.000 personas en dos horas", dijo Foschi ante las críticas de falta de asistencia a los pasajeros por parte del personal.
Foschi añadió que la prioridad ahora es la búsqueda de las 16 personas dadas por desaparecidas, así como la extracción de las cerca 2.400 toneladas de carburante.
Posteriormente, el responsable de la naviera explicó que remolcadores se ocuparán de llevar al barco crucero a un lugar seguro para las tareas de desguace.
MAL TIEMPO AFECTA TAREAS DE RESCATE
El temporal previsto para las próximas horas en la zona de la isla italiana de Giglio, donde la noche del viernes naufragó el crucero "Costa Concordia", amenaza las tareas para localizar a las 16 personas que continúan desaparecidas, e incluso los buzos que trabajaban en el interior tuvieron que ser evacuados.
Según los medios italianos, uno de los buzos pertenecientes al cuerpo de bomberos afirmó que abandonaron la nave después de oír un ruido muy fuerte, como si el crucero se moviese.
Dichos medios afirman que debido al fuerte oleaje que se ha levantado por el empeoramiento de las condiciones meteorológicas la nave se está moviendo, aunque la noticia aun no ha sido confirmada por la unidad de crisis que sigue el naufragio.
El mal tiempo puede complicar también las labores de extracción de las 2.400 toneladas del carburante, que aún no han comenzado, aunque, por el momento, no existe peligro de vertido, según las autoridades italianas.
Los buzos del cuerpo de bomberos y el resto de miembros de los equipos de rescate hallaron esta madrugada el cadáver de un pasajero, por lo que ascienden a seis los fallecidos en el accidente.
El cuerpo si vida del hombre se encontraba en el segundo puente, en una parte que no estaba inundada y tenía puesto el chaleco salvavidas.
Según la unidad de crisis que está siguiendo la búsqueda de los desaparecidos, quedan aun sin localizar diez pasajeros y seis miembros de la tripulación.
Entre esas personas está la peruana Erika Soria, de 26 años, integrante de la tripulación, de la que no hay noticias desde que se la vio saltar a una de las lanchas.
Ayer, los bomberos encontraron los cuerpos sin vida de otras dos personas, una de ellas el español Guillermo Gual, de 68 años, quien formaba parte de un grupo procedente de Palma de Mallorca.
La otra persona muerta era el italiano Giovanni Masia, de 86 años, de Portoscuso (isla de Cerdeña), que viajaba con su esposa de 83 años, su hijo, la nuera y dos nietos.
Los otros tres fallecidos son un peruano miembro de la tripulación y dos turistas franceses.
A pesar de que ayer fueron rescatadas con vida tres personas, dos pasajeros y un miembro de la tripulación, que habían quedado atrapados en la nave encallada, los equipos de socorro son pesimistas sobre la posibilidad de hallar más personas vivas.
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